Spijkstaal International B.V.
Hersteller

Spijkstaal International B.V.

Mandenmakerstraat 150-152 | 3194 DG Hoogvliet | Niederlande | www.spijkstaal.nl


Neugeräte: 4 Geräte
 

Hersteller
Schlepper Spijkstaal 304  4

Schlepper

2022 Spijkstaal 304

auf Anfrage
Preis
4.000 kg

Tragkraft

0 mm

Hubhöhe

keiner

Masttyp


Spijkstaal International B.V.
Niederlande
Neugerät
Hersteller
Schlepper Spijkstaal 306  2

Schlepper

2022 Spijkstaal 306

auf Anfrage
Preis
6.000 kg

Tragkraft

0 mm

Hubhöhe

keiner

Masttyp


Spijkstaal International B.V.
Niederlande
Neugerät
Hersteller
Schlepper Spijkstaal 308 cabine  2

Schlepper

2022 Spijkstaal 308 cabine

auf Anfrage
Preis
8.000 kg

Tragkraft

0 mm

Hubhöhe

keiner

Masttyp


Spijkstaal International B.V.
Niederlande
Neugerät
Hersteller
Schlepper Spijkstaal 310  1

Schlepper

2022 Spijkstaal 310

auf Anfrage
Preis
10.000 kg

Tragkraft

0 mm

Hubhöhe

keiner

Masttyp


Spijkstaal International B.V.
Niederlande
Neugerät
Geschichte / Firmeninformationen

Spijkstaal International has been developing, manufacturing, selling and maintaining electric vehicles for more than 80 years. Spijkstaal is part of the Peinemann Mobilift Group since September 9, 2015 and since then mainly focusing on the rental of electric tractors and burden carriers. Total unburdening in the field of electrically horizontal transport is what Spijkstaal wants to offer its customers; nationally and internationally.

As a result of developments in corporate social responsibility, sustainability and reducing emissions, as well as the increased demand for electric vehicles, Spijkstaal focuses on different product groups within the spectrum of electric mobility.

Verkaufsgebiete

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Aktuelle News Spijkstaal

301LZ 3 tons statrekker
19.11.2021
301LZ 3 tons statrekker

Nice series delivered of 301LZ 3 ton stand-up tractor to the BMW engines Factory in Steyr Austria.

Our team is ready to meet you at the Inter Airport - München.
11.11.2021
Our team is ready to meet you at the Inter Airport - München.

Why visit our stand? Spijkstaal & ATA can help airports to achieve goals as increasing profitability, transporting luggage and products in a efficient way, little downtime and lower maintenance costs.

Dieser automatische Schlepper bietet Kosteneinsparungen von bis zu 60%
27.01.2021
Dieser automatische Schlepper bietet Kosteneinsparungen von bis zu 60%

AGVR macht FTF mit neuen SICK-Sicherheitsscannern für den Außenbereich geeignet

Dieser automatische Schlepper bietet Kosteneinsparungen von bis zu 60%

AGVR macht FTF mit neuen SICK-Sicherheitsscannern für den Außenbereich geeignet

Das Beste aus verschiedenen Welten vereinen sich in den neuesten automatisch geführten Traktoren von AGVR. Das Herzstück der High-End-AGV-Lösung ist ein robuster Traktor der Weltmarke Spijkstaal, den die AGVR-Ingenieure aus Barendrecht mit der notwendigen Elektronik und Software ausstatten, damit der Traktor nun automatisch seinen Weg findet. Die neuen SICK Sicherheitslaserscanner outdoorScan3 sind die Sicherheitsaugen des Traktors. Diese Outdoor-Scanner sind die weltweit ersten, die die strenge Norm IEC TS 62998-1 erfüllen.

„Spijkstaal und AGVR arbeiten ausschließlich zusammen“, erklärt Wim Luijendijk, Geschäftsführer des Vertriebs. „Wenn Spijkstaal eine Anfrage für eine automatisierte Sattelzugmaschine erhält, bringen sie uns herein. Und wenn wir eine solche Anfrage erhalten, klopfen wir an ihre Tür. " Qualität ist für beide Unternehmen von größter Bedeutung. Es muss gut sein. Was wir liefern, muss zehn Jahre lang funktionieren und zehn Jahre lang gewartet werden können. “

„Zunächst haben wir als eine Art Standardlösung Dreiradtraktoren mit 4 bis 10 Tonnen Zugkraft entwickelt. Bis uns ein großer Automobilkunde Bericht erstattete. Sie wollten einen Traktor, der 20 Tonnen ziehen und draußen auf einer nassen Rampe fahren kann. Ein Konkurrent schlug einen Traktor mit 25 Tonnen Zugkraft vor, aber wenn eine solche Konstruktion die Rampe hinunterfährt, kann man sie wirklich nicht stoppen. Deshalb haben wir zusammen mit Spijkstaal einen 40-Tonnen-Anhänger angeboten. “

SICK hält sein Versprechen
Luijendijk hatte für die 40-Tonner noch eine Herausforderung: Wie garantieren Sie Sicherheit im Freien? „Anfangs gab es keine zertifizierten Sicherheitsscanner für den Außenbereich. Bis dahin haben wir das mit Sicherheitspuffern und Ultraschallsensoren gelöst, aber diese Lösung war alles andere als ideal. Kunden fragen sich immer noch, warum ein Tesla automatisch fahren kann. Als unser SICK-Ansprechpartner während eines Besuchs erwähnte, dass SICK auch an Sicherheitsscannern für den Außenbereich arbeitet, sagten wir sofort, dass wir sie wollten. Und SICK hat sein Versprechen gehalten. Diese Outdoor-Scanner tun, was sie tun müssen. “

Auch bei der Navigation standen Luijendijk und sein Team vor einer Herausforderung. „Wir haben immer RF-Tags verwendet, die wir in den Boden gesteckt haben. Anhand der Daten der Leseeinheit unter dem Traktor konnten wir dann die Route genau bestimmen. Im Inneren haben wir es jedoch mit Stahlböden zu tun. Darüber hinaus stellte sich heraus, dass der Kunde keine Lust auf RF-Tags im Boden hatte. Es ist großartig, dass SICK uns mit dem NAV3XX-Laserscanner helfen konnte. Es funktioniert auch gut im Freien. “

Bodenfreiheit und Bremskraft
Neben der leistungsstarken Scantechnologie bietet der neueste AGVR-Traktor noch mehr Besonderheiten. Luijendijk fasst zusammen: „Es kann fast jede Oberfläche verarbeiten, egal ob es aus Asphalt, Kieselsteinen, Holz, Beton oder Stahlblech besteht. Und dank guter Federung hat es eine große Bodenfreiheit: Der Boden muss nicht flach sein und die Traktion ist garantiert. “

Die AGVR-Lösung verwendet ungebremste Anhänger. Die gesamte Bremskraft muss vom Traktor ausgehen. „Wir haben uns bewusst dafür entschieden, den Motor zum vollständigen Bremsen zu verwenden. Sie können das sehr genau einstellen. Mechanische Bremsen funktionieren oft gut im ersten Monat und dann beginnt die Party. Dann passen Sie sie einfach wieder an. “ AGVR liefert auch einen intelligenten Flottenmanager mit den vier automatisch geführten Traktoren: "Diese Software bestimmt, welches Fahrzeug den nächsten logistischen Auftrag erhält."
Die automatischen Traktoren von AGVR sind ebenfalls "Hybrid". „Sie können optional manuell gesteuert werden. Sie können alles mit einem Schalter konvertieren. Es hat eine komplette Kabine mit allem Komfort für den Fahrer. Sie können es direkt auf die Straße bringen, da es auch mit einer Beleuchtung für die öffentliche Straße ausgestattet ist. “

Zehn Jahre Gewissheit
Luijendijk und SICK arbeiten seit Jahren zusammen. „Wir sind auf der gleichen Wellenlänge. Sie liefern professionelle Sachen und die Unterstützung ist gut. Was uns auch wichtig ist: Wenn wir etwas bauen, muss es mindestens zehn Jahre beim Kunden laufen. Dann müssen Sie auch zehn Jahre lang gegen Ersatzteile versichert sein. SICK macht das möglich. “

„Manchmal möchten Kollegen manchmal online einkaufen. Aber wenn ich dann frage, ob diese billigere Partei auch zehn Jahre lang die gleichen Komponenten liefern kann, landen wir schnell wieder bei SICK. Und mit ihrem neuen Outdoor-Scanner war die Wahl bereits klar. Wir hatten so lange auf eine solche Lösung gewartet. Ich war nicht überrascht, dass SICK zuerst darauf gekommen ist. “

Zukunft

Auf die Frage nach Zukunftsplänen gibt Luijendijk an, dass er in naher Zukunft hauptsächlich mit den neuen automatischen Traktoren auf den Markt kommen wird. „Es ist ein schönes Produkt und ein ausgereiftes Produkt. Ich war seitdem in so vielen verschiedenen Betrieben. Ich merke, wie oft die Logistik noch draußen ist. Wenn Sie alle diese Gabelstapler durch unsere neuen Traktoren ersetzen, können Sie Kosteneinsparungen von bis zu 60% erzielen. Das gibt uns eine sehr starke Geschichte. “
"Wir laufen nicht vor schwierigen Projekten davon"
AGVR gibt es seit mehr als 30 Jahren. Mit rund 25 Mitarbeitern in den niederländischen und deutschen Niederlassungen beliefert das Unternehmen anspruchsvolle Kunden wie Flughäfen und Produktionsfirmen rund um die Uhr in der Lebensmittelindustrie, im Automobilbau, im Maschinenbau und in der Apotheke mit automatisierten geführten Fahrzeugen. Dies umfasst Nestlé, Agfa, Continental und Essity. Neben automatischen Traktoren liefert AGVR auch automatische Gabelstapler und Raupen (Transporteinheiten, die beispielsweise unter einen Container passen).

Qualität, Robustheit und lange Lebensdauer spielen bei allen AGVR-Produkten eine große Rolle. Wim Luijendijk, Vertriebsleiter: „Wir sind besonders gut in Projekten, bei denen es schwierig wird, beispielsweise in Umgebungen mit minimalem Geschäftsraum oder sehr komplexen Prozessen. Wir rennen nicht davon, sondern suchen es. Das können Sie auch an unserem neuesten automatischen Traktor sehen. Außenfahrzeuge im Geländefahrzeugland sind fast nicht vorhanden. Damit sind wir wirklich in einem Nischenmarkt. “

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